Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, применяется при любой международной перевозке людей, багажа или грузов, осуществляемой за плату посредством воздушного судна.
Она применяется также к бесплатным перевозкам, осуществляемым посредством воздушного судна предприятием воздушных перевозок.
Данная Конвенция содержит перечень перевозочных документов, порядок и основания привлечения к ответственности перевозчика, постановления, касающиеся комбинированных перевозок.
Среди перевозочных документов данный нормативный акт называет проездной билет, багажную квитанцию и воздушный перевозочный документ.
Что же касается ответственности перевозчика, настоящая Конвенция определяет, что он отвечает:
- за вред, произошедший в случае смерти, ранения или иного телесного повреждения, понесенного пассажиром, если несчастный случай, причинивший вред, произошел на борту воздушного судна или во время операций по посадке и высадке;
- за вред, произошедший в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа (товара), если происшествие, причинившее вред, произошло во время перевозки;
- за вред, произошедший вследствие опоздания при воздушной перевозке пассажиров, багажа или товаров.

Чикагская конвенция о международной гражданской авиации регулирует правоотношения, возникающие между государствами в области международной гражданской авиации по поводу осуществления полетов и порядка их разрешений, регистрации воздушных судов, требований к экипажам воздушных судов и т.д.

Немалую роль в регулировании международных воздушных сообщений играет и национальное законодательство. В Российской Федерации международные воздушные сообщения регулируются Воздушным кодексом РФ.
Указанный нормативный акт направлен на регулирование деятельности гражданской авиации и связанной с этим международными правоотношениями.
Также в России порядок выдачи разрешений на полеты иностранных воздушных судов в воздушном пространстве государства, условия эксплуатации авиалиний с учетом российского законодательства, открытие представительств авиапредприятий договаривающих государств для реализации задач, связанных с обслуживанием воздушных судов и пассажиров, связанных на основании двусторонних межправительственных соглашений о воздушном сообщении.
К примеру, 14 января 1994 г. в Москве было заключено Соглашение между Правительством РФ и Правительством США о воздушном сообщении.

Кроме перечисленных источников, международные воздушные сообщения регулируются и коммерческими Соглашениями, заключенными непосредственно между авиапредприятиями.
В коммерческих соглашениях также определяются расписание полетов, тарифы авиабилетов и порядок их реализации, порядок предоставления различных услуг.
Также необходимо иметь в виду, что коммерческие соглашения не должны противоречить многосторонним соглашениям в области международной гражданской авиации.